今天,我在學校練習鼓表演,但我不知道防撞c和騎行ym的位置與通常的鼓設置有所不同。我只是在練習中途才意識到這個錯誤,是因為產生的聲音很怪異。它在鼓組中的位置?
我對其他答案持開放態度,這將使我能夠區分兩者。
今天,我在學校練習鼓表演,但我不知道防撞c和騎行ym的位置與通常的鼓設置有所不同。我只是在練習中途才意識到這個錯誤,是因為產生的聲音很怪異。它在鼓組中的位置?
我對其他答案持開放態度,這將使我能夠區分兩者。
同時擊打兩個片。
“碰撞Cy片”應產生響亮而尖銳的“碰撞”
“ should片”應產生持續閃爍的聲音
我中的純粹爵士鼓手會告訴你沒有區別。您可以將a片放到任何地方,然後隨便演奏,無論製造商決定在其上打印什麼字。您可以撞車而撞車。 “ Crash”和“ ride”只是我們根據產生某種聲音的效果而做出的劃分。因此,您真正可以做的唯一區別是基於聲音。您喜歡崩潰時的聲音嗎?然後將其崩潰。您喜歡騎車時的聲音嗎?然後騎它。但是,撞車和騎行不一定是different,只是玩法不同。我經常在左邊跑18英寸的“碰撞/騎行”,在左邊跑較厚的20英寸的“騎乘”,但我會崩潰並根據音樂交替使用它們。那麼我的ride是哪一個呢?都。我的崩潰c是哪個?都。它們只是以不同的方式和不同的強度撞倒和騎行。我還有一個17英寸的“黑暗碰撞”,我喜歡騎在較小的場地和地方。它又小又輕,打開時的體積很小。因此,它在狹小,私密的空間中工作非常好,並且可以用熒光棒輕彈或者,它可以在中等音量的現場音樂中或在錄音室中對音量沒有太大影響的情況下,製作出色的當場c聲,所以我覺得它的應用非常多樣化。
Idk,這是解決一個簡單問題的一種非常哲學的方法,但是我有種合理的感覺,就是我們放在自己身上的盒子-只能撞車,撞車和騎車-限制並抑制了我們的創造力和音樂性。實驗,找出聽起來不錯的東西,並將其作為what片的最終衡量標準大小,厚度,位置,甚至the片上的標籤-聽眾或聽您的唱片的人都不會知道或不在乎關於這些瑣碎的事-只有聲音重要。
在有關“片上的某處經常印有“撞車”或“騎乘”一詞。乘車通常比撞車更重。
正如@Meaningful Username所指出的那樣,旅程通常比墜機更重。它通常也比碰撞大(碰撞直徑通常為20英寸,碰撞通常為14到18英寸)。 / p>
要添加到此處:
R(被比較)時,片不會很大聲,但其泛音比crash片的持續時間長得多。
崩潰cy在大多數情況下都是用來強調節拍的-擊打時響亮,然後迅速消失。幾秒鐘後響起。